Por favor, escolha a forma correcta aqui
Por favor encaminhe um aplicativo para o certificado de nome
Se não alocado anteriormente, um norueguês de sinal de chamada e OMI vai ser atribuído após a recepção da inscrição.
A aplicação original não é para ser encaminhada posteriormente.
A aplicação original não é para ser encaminhada posteriormente.
Uma"Declaração de segurança", que deve ser emitido por uma das aprovadas as sociedades de classificação antes do registo. Para as embarcações com arqueação bruta inferior a, uma Negociação de Certificado será emitido pelo NMA depois de um documento de controle e levantamento do navio foi realizado. Gentileza de enviar um pedido de levantamento, conforme descrito aqui. Uma cadeia ininterrupta de propriedade deve ser documentado de volta para o último proprietário registado no anterior, o registro ou o construtor de navios. Se o navio está mudando a bandeira: último proprietário registado deve corresponder com o vendedor no ato de Venda. Se o navio é uma construção de novos navios ainda não registrada: o Construtor do Certificado deve ser emitido. Documentos do título e do poder de advogados, emitida no exterior, deve ser reconhecida em cartório e, posteriormente, legalizado - alterado com uma Apostila. A inscrição poderá ter lugar mediante o recebimento de cópias em PDF.
Final a inscrição estará condicionada ao recebimento dos originais, no prazo de três semanas a partir do navio de entrada para o jornal.
Uma cópia eletrônica, assinada pelo construtor e proprietário devem ser enviados ao se registrar antes de fazer o registro.
O original não é para ser encaminhada posteriormente
O original não é para ser encaminhado após o registo foi efectuado.
NIS é aberto a proprietários de todas as nacionalidades, re. quarenta e oito relativos a um norueguês Internacional de segurança de Navios de Registo (NIS) §º. A declaração deve ser assinada com ligação assinatura e enviada para o e-mail. Se registadas de acordo com o ato de doze de junho de, Não. quarenta e oito relativos a um norueguês Internacional de segurança de Navios de Registo (NIS) § nenhum. KR- deve ser assinado com ligação assinatura do proprietário e o designado processo de agente. Por favor enviar para e-mail O original não é para ser encaminhada posteriormente. Se o proprietário de satisfazer as condições estabelecidas na lei de doze de junho de Não. quarenta e oito relativos a um norueguês Internacional de segurança de Navios de Registo (NIS) § não há dois ou três de um contrato de gestão a ser apresentada. O acordo deve mostrar a ligação entre o proprietário registado e o norueguês de gestão da empresa. BIMCO do contrato padrão pode ser usado Uma cópia autenticada deverá ser enviado para o Departamento de Registo do Navio ou por e-mail ou por correio normal, antes do registo.
Para norueguês empresas cadastradas no NIS baseia-se na informação registada no registo de empresa.
Proprietários estrangeiros deve preparar documento equivalente antes do registo. Uma Eliminação Certificado deve ser apresentado em caso de mudança de bandeira. Se não houver também uma mudança de propriedade do fornecedor na nota fiscal de Venda deve estar em conformidade com este certificado. O navio pode ser introduzido no jornal do NIS após o recebimento da"Autorização de transferência", em conjunto com um"Certificado de Propriedade e Ônus livre de ônus'. O registro Final será condicionada o recebimento de um Certificado de Eliminação dentro de um determinado limite de tempo, A regra principal é que este deve ser indicado pelo navio registrar no país onde o navio foi construído. Este é, no entanto, não é possível obter a partir de todos os países, por exemplo, a China.
Em tais casos, uma declaração equivalente a partir do construtor de navios serão aceitos.
Os certificados devem ser legalizado pelas autoridades locais pela alteração de uma Apostila ou por um norueguês consular estação.
Os certificados emitidos pelo navio regista nos países Nórdicos estão isentos deste requisito.
O Código ISM regula a gestão segura dos navios.
Que vem isso se aplica ao que está regulamentado no NMA regulamentos de cinco de setembro de, Nº em um sistema de gestão de segurança para norueguês navios e unidades móveis offshore § º.
Por favor, como você utilize o formulário padrão, KR. O formulário deve ser assinado por ambas as partes e encaminhado para o Departamento de Registo do Navio com todas as assinaturas originais. Todos os passageiros e navios de carga de quinhentos GRT e mais engajados no comércio internacional deve ter um arquivo CSR a bordo. Um formulário padrão elaborado pela Organização Marítima Internacional - IMO. Este formulário é composto por dezesseis itens. Sempre que ocorre uma alteração em um dos itens a bandeira do estado é para ser notificado no FORMULÁRIO, KR-IMO. Para os novos edifícios a RSE história começa com a Aplicação para a RSE, KR-IMO. Por favor, note que todos e cada um de RSE documento é para ser acompanhado por um FORMULÁRIO, KR-IMO-: Índice de emendas ao documento específico. Ele não é um requisito de registo para FORM para ser encaminhada no original. NOK três, -NOK dois - por cada hipoteca ser registada contra o navio. Uma fatura será enviada após o registo foi efectuado.
O original não é para ser encaminhada posteriormente.
Além disso, será cobrado inicial e taxas anuais de acordo com o navio, LÍQUIDO taxa anual para manter o registro, bem como as taxas de dispensação e aplicações de determinados certificados ref.
o NMA da Tarifa de Taxas - Taxas Regulamentares.
Importado navios que tenham sido previamente registrados em NEM ou NIS, estão isentos da taxa inicial. Os navios estão isentos da taxa anual do ano, o navio estiver registado no NIS registrar. O Departamento de Registo do Navio irá instruir o mais próximo norueguês consular da estação de para emissão de certificado provisório de nacionalidade tão logo o navio entrou para o jornal do NIS. Assim, um original será a bordo do navio no momento da partida.
